DraftMaster
17.05.2009, 12:41
Опубликованный проект новых Правил можно посмотреть на сайте www.mintrans.ru (http://www.mintrans.ru/) или http://www.apsrt.ru/news.html (http://www.apsrt.ru/news.html)
Касательно драфт-сюрвея есть несколько принципиальных изменений.
Например - установлено, что осадку надо снимать не на оконечностях судна, а на цилиндрической части корпуса. Видимо, ерунда, что такая практика не вяжется с арифметикой и даже прямо запрещена международными рекомендациями. Формула расчета средней осадки сразу дает погрешность порядка 3%. Учет влияния дифферента, по-прежнему, не предусмотрен.
Также из текста можно понять, что теперь экипаж судна правомочен самостоятельно править грузовую шкалу.
Расчет объемов танков предполагается производить некоей "комиссией", вероятно, как это было на советском флоте - в составе боцмана, второго механика, и обязательно предпрофкома.
Разумеется, как и раньше - ни слова о точности.
Однако есть и прогресс - в новых Правилах нет норм "естественной" убыли.
Касательно драфт-сюрвея есть несколько принципиальных изменений.
Например - установлено, что осадку надо снимать не на оконечностях судна, а на цилиндрической части корпуса. Видимо, ерунда, что такая практика не вяжется с арифметикой и даже прямо запрещена международными рекомендациями. Формула расчета средней осадки сразу дает погрешность порядка 3%. Учет влияния дифферента, по-прежнему, не предусмотрен.
Также из текста можно понять, что теперь экипаж судна правомочен самостоятельно править грузовую шкалу.
Расчет объемов танков предполагается производить некоей "комиссией", вероятно, как это было на советском флоте - в составе боцмана, второго механика, и обязательно предпрофкома.
Разумеется, как и раньше - ни слова о точности.
Однако есть и прогресс - в новых Правилах нет норм "естественной" убыли.