Moryak.biz - Морской образовательный портал    Главная
Начальная
страница
 Фотоальбом
Ваши
фото
 Образование
Наши
разделы
 Крюинги
Каталог
крюингов
 Файлы
Программы
книги
 Каталог судов
Социальная
сеть
 Форум
Наш
форум

 Морской портал - программы, книги, форум для моряков

 Главное меню
· Главная

Образование
· Навигация
· Управление и маневрирование судном
· ГМССБ
· МППСС
· Мореходная астрономия
· Теория устройства судна
· Морские узлы
· Технические средства судовождения
· Технология морских перевозок
· Навигационная метеорология
· Морской терминологический справочник (рус.-англ.)
· Неотложная помощь в море

Файлы
· Книги
· Программы
· Видео

· Каталог крюинговых компаний
· Ссылки

· Форум
· Каталог судов 
· Фотоальбом
· Контакты

 Поиск по сайту



 Реклама



 Наши друзья


Плавание при воздействии дрейфа, и течения.



Ветровой дрейф судна и его учет.

При воздействии на судно ветра фактическое направление движения судна относительно воды происходит по путевому углу ПУα при дрейфе. При ветре в левый борт линия пути судна смещается вправо, в этом случае угол дрейфа α имеет знак плюс, при смещении судна влево (ветер в правый борт) - минус.

Связь между ИК, ПУα и α следующая: ПУα = ИК ± αл/бпр/б ;
Соединив серию из трёх или четырёх обсерваций, полученных достаточно точными методами, на карте получают линию пути, откуда определяют величину угла α= ПУα - ИК

Дрейф судна

Учет дрейфа при прокладке.

При наличии угла дрейфа рассчитывается и прокладывается на карте:

ПУα = ГКК + ΔГК + α

Пройденное по лагу расстояние откладывается по линии пути, так как лаг при α < 10° дрейф учитывает. Если же α >10°, то по линии пути откладывается расстояние:

S = Sл sec α

При обратной задаче, когда требуется рассчитать ГКК, направление ПУ снимают с карты, после чего :

ГКК = ПУα - α - ΔГК

Для нахождения счислимой точки в момент траверза ориентира следует рассчитать ИП = ИК ± 90° и линию пеленга провести до пересечения с линией пути.
Прямая задача. Известны ИК, vл (vоб), направление ветра Км и угол дрейфа α. Неизвестен ПУα.
Решение:
  • Рассчитать ПУα = ИК ± αл/бпр/б , проложить линию ПУα от исходной точки счисления;
  • Вдоль линии ПУα отложить Sл или Sоб.
Обратная задача. Известны ПУα , vл (vоб), Км , α. Неизвестен ИК.
Решение:
  • Проложить линию ПУα и вдоль неё отложить Sл или Sоб;
  • Рассчитать ИК = ПУα ± αл/бпр/б , затем ККм.к. (ГКК) и задать последний рулевому.

Счисление при плавании на течении.

Рис. 5.3. Учёт течения.

Элементами течения является КT - направление течения (считают, что течение направлено из компаса) и Vт- скорость течения. Данные о течении получают из пособий или с морских карт.
Графическое решение задачи по учёту течения, производится обычно на навигационной карте, состоит в построении навигационного треугольника или треугольника скоростей, сторонами которого являются вектор скорости судна относительно воды, направленный по линии истинного курса, вектор скорости течения по его направлению Кт и вектор V истинной скорости судна, направленный по линии пути (см. рис. 5.3,а).
Угол β, заключённый между линиями истинного курса и пути, называется углом сноса; он считается положительным, если ПУβ > ИК, и отрицательным, если ПУβ < ИК.
Для ведения счисления необходимо знать угол β и истинную скорость V. Тогда ПУβ = ИК + β ;
Плавание S= Vt может быть вычислено или снято с карты. Следует различать 2 варианта задач.
Прямая задача. Задан ИК, требуется найти β и V. Из начальной точки учёта течения (см. рис. 5.3,а) по линии ИК отложить вектор скорости судна . Из конца вектора проложить Кт и на нём отложить скорость течения . Соединив начальную точку с концом вектора течения, получим направление движения ПУβ и путевую скорость V.
Обратная задача. Намечаем точку F (см.рис. 5.3,б), в которую должно прийти судно; соединив её с начальной точкой О, получим линию ПУβ. Из точки О отложить вектор скорости течения , из его конца радиусом, равным скорости судна по лагу , сделать засечку на линии пути. С помощью параллельной линейки перенести вектор V в точку О и получить значение ИК. Для получения счислимой точки необходимо рассчитать Sл = рол × Кл и отложить плавание на линии истинного курса, а затем полученную точку перенести на линию пути ПУβ по направлению течения.

Рис. Прямая задача графического счисления пути судна с учётом сноса течением (Обратная задача).

Совместный учёт дрейфа и сноса течением.


Рис. 5.4. Совместный учёт дрейфа и сноса течением.
Если угол дрейфа α и элементы течения известны, тогда при заданном ИК из начальной точки О прокладывают линию ПУα = ИК + α, на ней откладывают вектор скорости судна по лагу (см.рис.). Из конца вектора откладывают вектор течения . Соединив начальную точку О с концом вектора течения , получим линию пути ПУс ( ПУ β).
В случае когда задан ПУс, из начальной точки О откладывают вектор течения, из конца этого вектора радиусом, равным , делают засечку на линии ПУс, получая направление ПУα , которое переносят в начальную точку; далее ИК = ( ПУα - α).
Когда известен суммарный угол сноса с , на карте прокладывается линия пути: ПУс = ИК + с

Рис. Прямая задача графического счисления пути судна с учётом дрейфа и течения (Обратная задача).

СКДП - стр.143; СКПС - стр.85;






 Реклама

загрузка...


 Баннер

Электронные сигареты






загрузка...

Rambler's Top100


PHP-Nuke Copyright © 2005 by Francisco Burzi. This is free software, and you may redistribute it under the GPL. PHP-Nuke comes with absolutely no warranty, for details, see the license.
The Russian localization - project Rus-PhpNuke.com
Открытие страницы: 0.05 секунды
The Russian localization - project Rus-PhpNuke.com